Vorbereitungen zur Flugsaison 2013

Alpensegelfluglager 2013:

Im Rahmen der letzten Streckenfluglager in Schänis ist unter den Teilnehmern die Idee an einer Teilnahme am ASFL in Münster aufgekommen. Nach einigen Umfragen zeigte es sich, dass das Interesse gross und Idee durchaus ins Rollen kommen kann: Ja, iInzwischen ist das Teilnehmerfeld auf mind. 11 Piloten angeschwollen!

Eine tolle Resonanz: Nun gilt es die Flieger zu reservieren und das Lager entsprechend vorzubereiten. Ich hoffe Roland Hürlimann hat ein Ohr für unser Anliegen und wir können mit genügend Fliegern ins Wallis starten.

Als Datum hat sich die Woche vom 3.-10. August 2013 herauskristallisiert

Wer meint, dass Anfangs August bereits leicht schlechtere Wetterbedingungen herrschen, wird sogar durch die Statistik belehrt, die zeigt, dass vom 1.-10. August doppel soviele segelfliegerische Topwetterlagen bestehen, als Mitte Juni. Das ist doch was??

Einige Kameraden aus Deutschland haben einige interessante Routen im August veröffentlicht (LSC-Schliersee).

Auf diesen Seiten werde ich weiter über den Stand der Vorbereitungen informieren und lade alle anderen ein, sich aktiv zu beteiligen:

Münster 2013:

Föhnflug 19.Oktober 2012

Föhnflug 19.10.2012

Schon am 16.Oktober zeichnete sich eine stabile Föhnlage in den Tagen vom 18. und 19.10. ab. Also ideale Voraussetzungen für einen Wellenflugtag.

Frühmorgens am 19.10. brachen Werner Schättin und ich auf, um der Sache auf den Grund zu gehen und um DIE Welle zu suchen.
Die Wettervorhersage sah eine konstante Südüberdrucklage von 9-11 hPa voraus und Wind mit Geschwindigkeiten zwischen 22 - 45km/h - ziemlich genau aus Süd kommend.

Temperaturen sollten bis in Höhen von über 3000m im positiven Bereich liegen, so dass bei nicht allzu hoher Feuchtigkeit auch nicht mit einer Vereisung der Tragflächen gerechnet werden musste. 

Der Start erfolgt an unserer Turbinen-Bravo. Unser Schlepppilot Paul Kläger bringt uns zügig auf über 2000m und ermöglicht uns so den Einflug in die erste Welle: Nach einem kräftigen Saufen (Wo's runter geht - muss es auch irgendwo raufgehen...) erreichen wir über dem Prodkamm (Flumserberge) die ersten Aufwinde des Rotor's. Ein zügiges Vorfliegen transportiert uns dann in das erste Wellensystem und mit 2m/sec geht es flott aufwärts. Ein paar Kehrtwendungen hin und her und schon sind 3500m erreicht. 
Wow - so einfach geht das ja?!?

Nun, wir wollen ja weiter gegen Osten und erst jetzt fällt uns auf, das die Wellen nicht - wie es eine Südföhnlage genau erwarten lässt - in Ost-West Richtung verlaufen, sondern in NO - SW Richtung. Das ändert unseren Betrachtungswinkel erheblich und wir realisieren, dass unser "Kopfmodell" der Wellenanordnung so wohl nicht stimmen kann. Wir fliegen weiter Richtung Pizol und wieder erwischen wir eine Welle die uns nach oben spült. Plötzlich liegen 3800müM an und ich muss mich sputen, um von Zürich Delta eine "Clearance" zu bekommen, damit wir in den Airspace Charlie (MIL ON) einfliegen dürfen. Zum Glück zeigt sich der Controller kulant und erteilt uns - obwohl wir keinen Transponder haben - eine Höhenfreigabe bis 4500m. 

Wir fliegen weiter durch's Prättigau und steigen bis auf 4250m. Unsere Idee, weiter südwärts (Richtung Davos) in das nächste Wellensystem einzutauchen, misslingt aber anschliessend gründlich. Irgendwie haben wir die Anströmung aus SüdOst unterschätzt und wo wir mit Steigen rechnen, werden wir mit hässlichstem Saufen abgestraft. Sinken um 4m/sec vernichten unseren Höhengewinn im Nu.

Aufwindsuche an der Chesaplana und am Vilan bleibt ebenfalls erfolglos. Logisch - müssen wir im Nachhinein erkennen. Diese Bergkämme verlaufen ja selbst in Ost-Süd-Ost Richtung und werden nur seitlich an- oder allenfalls umströmt. Da kann es ja nicht aufwärts gehen. Aber wir sehen einmal mehr: Nur Übung macht den Meister

Erst die Ecke um den Gonzen bei Sargans erlöst uns vor der drohenden Aussenlandung in Bad Ragaz. Inzwischen sind wir bei 1250müM angekommen und das erlösende Steigen kommt genau zum richtigen Zeitpunkt. Mit einigen wenigen Umdrehungen werden wir in die Höhe katapultiert und können wieder entspannt in "unsere" Flumserberg-Welle einsteigen, die stoisch und unverändert immer noch an der selben Stelle steht.

Inzwischen haben sich einige Lenticularis Wolken gebildet und die Verlaufsrichtung der Wellen ist nun viel besser zu erkennen. Wir tasten uns Richtung Klausenpass vor und gleiten in der "Elmerwelle" via Tödi weiter Richtung Urner-Boden.
Ein lockeres Ausgleiten über Sihlsee und Ricken/Wattwil beendet unseren einmaligen Föhntag. Glücklich und zufrieden landen wir kurz darauf in Schänis.

Föhnflug-Video-Clip

Unser Dank gilt besonders Paul Kläger, der extra für uns frühmorgens auf den Flugplatz kam und uns mit dem Schleppflugzeug, der Turbinen-Bravo, in die Welle brachte. 

Letzte Thermiktage 9.Oktober 2012

Der letzte grosse Flug der 2012er Saison?

Ein Tag der an und für sich nichts Besonders erwarten lies:

Leichte Westwindlage und ein Gradient von 0.62 zwischen 1500m und 2500m. In den Prognosen hiess es dann noch Wolkenbasis um 2300müM: Dies liess keine überschwenglichen Glücksgefühle aufkommen. Eine vorbeiziehende Cirrenabdeckung und eine zweite aufkommende Abdeckung liessen deshalb nur ein kurzes fliegbares Zeitfenster erwarten.

Und tatsächlich: Auf dem Platz fanden sich nur spärlich Fliegerkameraden ein. Schon bald machte sich die tiefe Basis von 2500 - 2700müM bemerkbar. Der Start kurz nach dem Mittag gelang jedoch und schwach keimte doch noch die Hoffnung für einen guten Tag auf. Und tatsächlich: Der Abflug Richtung Churfirsten gelang vielversprechend. Doch die Operationshöhe war knapp und Chäserugg zeitweise in den Wolken. Kurz vor dem Alvier auf Höhe des Sichelkamms wurde die Operationshöhe engültig zu knapp, so dass ich mich zu einer Talquerung Richtung Prodkamm entschloss. Dort sah es besser aus, aber meine Ausgangshöhe liess keinen Jubel aufkommen. Also ab geht's: Bad Ragaz als Plan B im Kopf.

In den Flumserbergen angekommen konnte ich direkt die Menschen im Restaurant "begrüssen". Denn mehr als 2000müM waren leider nicht mehr zu schaffen. Zum Glück entdeckte ich einen einsamen "Gleitschirmler" der einsam und etwas tiefer seine Kreise drehte - aber nicht wirklich stieg :-(

Nun, wie sich herausstellte hatte er aber auch nicht das Zentrum erwischt - aber mit zäher Geduld und einem genauen Beobachten meines Gegenübers stieg es nun deutlich besser.

Wieder auf 2500müM angekommen machte sich immer wieder die tiefe Basis bemerkbar. Der Deckel war einfach nicht zu knacken. Mein Plan, rund um den Spitzmeilen weiter nach Süden vorzudringen, misslang.

Nachdem ich an diversen anderen Flugtagen vergeblich Aufwind am Grossen Chärpf (ok alle sagen der geht nie! - ich weiss) gesucht habe, versuche ich es an diesem schwachen Tag erst recht nicht.

Inzwischen ist die zweite Cirrenabdeckung aus West-Südwesten eingeströmt und ich "flüchte nach Westen in die Sonne. Aber alle hotspots rund um das Oberseetal sind "tot". Trotzdem gelingt es mir noch Richtung Einsiedeln vorzufliegen. Meine Höhe will nun aber nicht mehr wesentlich über 2200müM steigen und so entschliesse ich mich nach längerer Kurblerei, die erflogene Höhe noch in Strecke umzusetzen und den Flugtag mit einem gemütlichen Abgleiten zu beenden.

Eine gelungene Landung mit der ASW28-18 beendet diesen schönen Tag

Bild: MarcAngst

Nebeltage im Herbst - forever young!

Eines der besten Segelflugvideos seit  ;-) Langem - da geht das Herz auf.

unbedingt mit 720dpi anschauen. Yes!